Запчасти mazda, автозапчасти мазда
Запчасти, аксессуары для Мазды, тюнинг
Внимание! С 9 января 2018 года наш офис в Москве объединяется с сервисом и переезжает на новый адрес: 1-ый Дорожный проезд, дом 5.
В связи с появлением на рынке огромного количества контрафактной (поддельной) продукции мы хотим сообщить вам следующее:

Мы никогда не держали, не держим и не будем держать подделки в наличии на нашем собственном складе в Москве и Санкт-Петербурге. Однако, мы работаем с большим количеством поставщиков, и некоторые из них имеют в своей базе как оригинальную продукцию так и нет (подделки). К сожалению, мы не можем технически исключить данные детали из нашего предложения, НО мы всегда предупреждаем Вас при подтверждении заказа, и уже Вы самостоятельно решаете брать на себя риск покупки данной запчасти или нет.

Обнаружили подделку?
Напишите нам письмо, приложив фотографии поддельной детали.

Мазда 323 F

Мазда 323 F Для первого знакомства был выбран 5-дверный хэтчбек Мазда 323 F с 1,8-литровым 115-сильным бензиновым мотором. А в качестве "точки опоры" мы использовали 5-дверную машину предыдущего поколения с тем же двигателем.
Что такое Мазда 323 F образца 1992 года? В первую очередь — это отличный дизайн. Подчеркнуто клиновидная форма кузова со "злыми" узкими фарами удачно сочетается с мягкими обводами наружных панелей. Запоминается антикрыло над дверью багажника, броская задняя светотехника. Ощущение такое, что это не хэтчбек, а заряженное купе.
Салон Мазда 323 F не столь интересен. Ни передняя панель, ни комбинация приборов, ни относительно большая баранка не содержат и намека на спортивность. На боевой лад настраивает разве что низкая посадка водителя в ковшеобразных передних сиденьях.
Но водительским эмоциям выплеснуться некуда.

Опустошенный "низ" мотора затрудняет плавное трогание с места. Не радует ленивый разгон машины на первых трех передачах. Не хватает реактивного усилия на руле. Но, между тем, шумноватый мотор раскручивается до 7500 об/мин. Тормоза информативны и обеспечивают эффективное замедление во всех режимах, приемлемая плавность хода, поворачиваемость при прохождении крутых виражей близка к нейтральной... Старая Мазда 323 F достойно ведет себя и на прямой, и на крутых виражах

Старая Мазда 323 F достойно ведет себя и на прямой, и на крутых виражах

Ослепительная внешность и невзрачное содержание? Так и есть. И большинство покупателей, похоже, выбирало 5-дверную машину (а не седан или 3-дверный хэтчбек), как говорится, за красивые глазки. До сих пор и прохожие, и проезжие оборачиваются вслед этой машине!
Радикальные изменения "эфки" были продемонстрированы в сентябре, на автосалоне в Париже. Теперь Мазда 323 F — не "почти купе", а добротный автомобиль для хозяйственных семьянинов.
Силуэт изменился полностью. О былой спортивности напоминают только возвышающаяся к задней части машины боковая оконная линия да козырек-спойлер над пятой дверью. Крыша сильно продлена, и дверь багажника теперь расположена почти вертикально (примерно также сделано на 5-дверном хэтчбеке Nissan Almera). Было "почти купе", нынче — "почти универсал".
Мазда 323 FОвальная светотехника и "мягкие" наружные панели кузова ушли в прошлое. Их место заняли "кристальные" фары и более плоские поверхности с острыми гранями пересечений. Между собой мы иногда называем этот стиль "астровским" — именно в таком духе решен экстерьер автомобилей Opel Astra. Но говорить о дизайнерском плагиате, конечно, не стоит: в этом же стиле сработана и более крупная модель Mazda 626, появившаяся год назад.
Салон нового хэтчбека Мазда 323 F опять же не отличается особой выразительностью. Обращают на себя внимание лишь "пупырчатые" вставки на центральной консоли и над перчаточным ящиком.
Темная пластмасса и обшитые темно-синей тканью сиденья скрадывают объем салона, из-за чего он кажется тесноватым. Но на самом деле места много. А главное — уникальные возможности по трансформации салона!
Мазда 323 F: салонВо-первых, спинка сиденья переднего пассажира полностью складывается вперед. Тыльная сторона спинки обита пластмассой, поэтому сложенное кресло вполне годится на роль походного столика. Если вдобавок сложить правую половинку заднего сиденья, то получится неплохой отсек для перевозки длинномерных (до трех метров!) предметов.
Кроме того, можно изменить наклон спинки заднего сиденья, что позволяет расположиться повольготней. Благо, даже за рослым водителем пассажир ростом 185 см усаживается, не касаясь коленями спинки переднего кресла.
Но и это не все. Заднее сиденье установлено на салазках и может двигаться вперед-назад на 16 см.

Мазда 323 F: Новая Мазда 323 F великолепно приспособлена для перевозки длинномерных грузов
Новая Мазда 323 F великолепно приспособлена для перевозки длинномерных грузов
Если пожертвовать местом для ног задних пассажиров, то можно увеличить объем и без того не маленького багажника.
Такими богатыми возможностями по трансформации салона может похвастать не каждый универсал, а для хэтчбека гольф-класса это высший пилотаж.
А как живется водителю? Не слишком рельефное на вид сиденье тем не менее хорошо удерживает тело (не последнюю роль здесь играют хорошие фрикционные свойства ткани), а регулируемая по высоте и углу наклона подушка позволяет занять оптимальную позу. В стандартное оснащение входит удобный руль Nardi. Великолепен крупный, обшитый кожей рычаг КПП. Есть площадка для отдыха левой ноги. А вот и изюминка — серебристо-серый, слегка мерцающий фон циферблатов на панели приборов.
Не понравились только слишком узкие наружные зеркала заднего вида.

Мазда 323 F: рульПервое же трогание с места вновь напомнило о недостатке крутящего момента на низких оборотах и неудачном алгоритме работы сцепления. Приходится каждый раз подбуксовывать сцеплением и играть педалью газа.
Поклонников спортивной езды новая Мазда 323 F вряд ли удовлетворит, хотя разгонную динамику скучной не назовешь. Если не опускать обороты двигателя ниже 5000—5500, то не только на первых двух, но и на третьей передаче автомобиль охотно рвется в бой. При этом у двигателя хватает тяговитости для спокойной езды в городе на пятой передаче.
Мазда 323 F уверенно держит дорогу на прямой даже на скоростях 140—180 км/ч. В предельных поворотах хорошо управляется и рулем, и тягой — реакции машины просты и однозначны. Реактивного усилия на руле не хватает лишь при больших углах его поворота.
Несмотря на эффективную тормозную систему, точно дозировать интенсивность замедления тяжело —виноваты неинформативный привод и АБС, которая вмешивается в процесс замедления раньше, чем нужно. Частично эти недостатки нивелируют великолепные шины Michelin Pilot 195/55 R15.
Мазда 323 FПодвеска у Мазда 323 F жестковата. Но это не та жесткость, которая вытряхивает из ездоков всю душу. Стыки и дорожные выбоины передаются на кузов не резкими ударами, а как-то округло. Кузов исправно повторяет профиль дороги, но амортизаторы надежно удерживают его от раскачки. Такая характеристика подвески делает автомобиль собранным, цельным и, вместе с тем, не снижает уровень комфорта.
Хуже с шумностью. Стоит чуть-чуть придавить на газ, и салон наполняется недовольным ворчанием. А с ростом скорости — и шумом от дороги. На этом акустическом фоне полностью растворяются аэродинамические шумы. Похоже, что инженеры не слишком внимательно отнеслись к шумоизоляции моторного отсека, днища и колесных арок. Кроме того, сам кузов на некоторых режимах неприятно резонирует, усиливая звуки от работы подвески на жестких неровностях.

* * *

Мазда 323 FПодытожим наши впечатления. Современный облик, очень удобный салон и "обычные" для большинства хэтчбеков ездовые свойства. А что еще нужно? Кому-то, быть может, будет нужен трехдверный хэтчбек Mazda 323 P или четырехдверный седан Mazda 323 S. Но о них мы поговорим в другой раз.
Российские дилеры будут делать ставку на седан и пятидверный хэтчбек с двигателями рабочим объемом 1,3, 1,5 и 1,8 литра.
Кстати, старая Мазда 323 F будет выпускаться параллельно с новой еще около года. У покупателей есть выбор.

Экспертные оценки Авторевю

Параметр

Макс. балл

Мазда 323 F (новая)

Мазда 323 F (старая)

Дизайн

160

140

145

Внешность

80

75

80

Интерьер

80

65

65

Эргономика

160

130

135

Рабочее место водителя

80

65

70

Обзорность

80

65

65

Ездовые свойства

290

250

240

Разгонная динамика

90

75

75

Тормозная динамика

100

90

85

Управляемость

100

85

80

Ездовой комфорт

210

170

170

Плавность хода и виброзащита

80

70

70

Акустический комфорт

70

45

50

Микроклимат

60

55

50

Комфорт салона

180

180

150

Пассажирские места

70

70

60

Багажник

60

60

50

Трансформация салона

50

50

40

Всего

1000

870

840

Розничная цена автомобиля

 

$19000

$21000

Мазда 323 F (данные производителя)

 

Мазда 323 F (новая)

Мазда 323 F (старая)

Кузов

5-дверный хэтчбек

Двигатель

Тип

бензиновый, с распределенным впрыском топлива

Расположение

спереди,

Рабочий объем, куб. см

1840

1840

Число цилиндров

4

4

Число клапанов

16

16

Степень сжатия

9,0

9,0

Максимальная мощность, л. с./об/мин

115/6000

115/6000

Максимальный крутящий момент, Нм/об/мин

160/4000

160/4000

Коробка передач

механическая, 5-ступенчатая

Тормоза

передние

дисковые, вентилируемые

задние

дисковые

* При разложенном заднем сиденье.

 

Мазда 323 F (новая)

Мазда 323 F (старая)

Шины

195/55 R15

175/70 R14

Снаряженная масса, кг

1125

1155

Полная масса, кг

1625

1685

Длина, мм

4200

4240

Ширина, мм

1705

1695

Высота, мм

1410

1355

Колесная база, мм

2610

2605

Емкость багажника, л*

335—421

345

Максимальная скорость, км/ч

194

191

Время разгона 0—100 км/ч, с

9,8

10,0

Расход топлива по нормам 93/116/EC, л/100 км

городской цикл

10,8

11,1

загородный цикл

6,5

7,1

смешанный цикл

8,0

8,6

Топливо

Бензин А-95

Бензин А-95

Емкость топливного бака, л

55

55

Справка АР. Автомобили Мазда 323 F продает фирма Авто Палас, официальный дилер компании Mazda Motors. Адрес: Москва, ул. Октябрьская, д. 11, стр. 1. Тел.: (095) 281-36-96, 281-15-43.

А. ДИВАКОВ
М. КАДАКОВ
Фото М. Кадакова

По материалам еженедельника "Авторевю"
Каталоги запчастей
Новости
21.12.2016
График работы на новогодних праздниках
Уважаемые Клиенты! В праздничные дни компания MazdaWorld работает в следующем режиме:
23.10.2014
Проблемы с отправкой SMS абонентам Мегафон
В связи с предстоящим вступлением в силу поправок к Закону "О связи" оператор Мегафон первым заблокировал SMS-рассылки
30.04.2014
График работы на майских праздниках
Уважаемые клиенты! Пожалуйста, обратите внимание на изменения в графике работы нашей компании.
Отзывы
Ирина, 28.07.2016
Спасибо за оперативность работы
Евгений, 26.07.2016
Всегда все вовремя и с хорошим качеством.
Михаил, 20.06.2016
Доволен Магазином на 5+
10% скидка всем клубам
Наши клиенты



Наши сертификаты
Наши телефоны:
+7 (495) 660 3640
+7 (812) 407 2835

Наши реквизиты:
ООО "ПартсРу"
ИНН 7713747944, КПП 771301001
ОГРН 1127746372401

Политика конфиденциальности
2017, MazdaWorld.
Все права защищены