КПП - основные неисправности
Коробка переключения передач
Коробка передач предназначена для изменения сил тяги на ведущих колесах и скоростей движения автомобиля путем увеличения или уменьшения передаточного числа.
В зависимости от характера изменения передаточного числа различают коробки:
- ступенчатые
- бесступенчатые
- комбинированные
По характеру связи между ведущим и ведомым валами коробки передач делят на:
- Механические
- Гидравлические
- Электрические
- Комбинированные
По способу управления на:
- Автоматические
- Полуавтоматические
- Неавтоматические
Коробки передач - наиболее устойчивая часть автомобиля. Поломки КПП встречаются гораздо реже, чем других частей автомобиля. Главный фактор поддержания коробки передач в исправном состоянии - хорошее состояние масла в коробке.
Все коробки передач очень близки по своим показателям. Переднеприводные машины с цилиндрическими главными передачами, расположенными прямо в картере коробки, позволяют использовать в трансмиссии автомобиля то же масло, что используется и в двигателе.
Коробки передач заднеприводных автомобилей заправляются специальным трансмиссионным маслом.
Механические коробки передач более просты в конструкции, не требуюют специальных гидравлических жидкостей для работы гидротрансформатора, менее склонны к отказам.
Автоматические коробки выигрывают удобством эксплуатации, их ремонт хорошо освоен на СТО. Автоматическая коробка передач на подержанной иномарке - это необходимый элемент риска. Такая трансмиссия накладывает на водителя повышенные обязательства по соблюдению правил эксплуатации.
Основные неисправности в коробке передач и их устранение
Причина поломки | Устранение или предотвращение |
Шум в коробке передач | |
Износ подшипников, зубьев шестерен и синхронизаторов или их поломка | Заменить изношенные детали |
Недостаточный уровень масла в коробке передач | Долить масло. Проверить и при необходимости устранить причины утечки масла |
Некачественное масло в коробке передач | Заменить масло |
Осевое перемещение валов | При необходимости заменить детали, фиксирующие подшипники или сами подшипники |
Износ втулок оси шлицевого вала заднего хода | Заменить втулки шлицевого вала |
Затруднённое переключение передач | |
Неполное выключение сцепления | Проверка и ремонт сцепления |
Заедание поверхности сферического шарнира | Снять рычаг и зачистить сопрягающиеся поверхности сферического шарнира |
Деформация рычага переключения передач | Снять рычаг, устранить деформацию или заменить рычаг |
Тугое движение штоков вилок (заусеницы, загрязнение, заклинивание блокировочных сухарей) | Разобрать, выявить причину, при необходимости отремонтировать или заменить изношенные детали |
Неисправность синхронизаторов | Заменить изношенные детали или синхронизатор в сборе |
Картер заправлен маслом несоответствующей марки | Слить масло, промыть коробку передач и заправить маслом или маслом-заменителем, рекомендуемым производителем |
Деформация вилок привода переключателя | Выправить вилки, при необходимости заменить |
Ослабление затяжки или отвертывание винтов головок механизма переключения | Завернуть и закрепить винты |
Разбиты отверстия под штифты в горловине механизма переключения | Заменить крышку механизма переключения или отремонтировать, расточив отверстия и запрессовав ступенчатые штифты |
Самопроизвольное выключение или нечёткое включение передач | |
Неправильное включение передач | При выжатой педали сцепления рычаг переключения перемещать до упора |
Износ шариков или потеря упругости пружин фиксаторов штоков переключения передач | Снять крышку фиксаторов и осмотреть детали; при необходимости заменить |
Износ или неправильное положение блокировочных сухарей штоков переключения передач | Разобрать и заменить изношенные детали, следя за правильностью сборки |
Износ блокирующих колец синхронизаторов | Заменить изношенные кольца синхронизатора |
Поломка пружин синхронизаторов | Заменить пружины |
Износ зубьев муфты синхронизатора или зубчатого синхронизатора шестерни | Заменить муфту или шестерни |
Ослабление затяжки гаек крепления коробки передач к картеру сцепления или гаек крепления удлинителя к картеру коробки передач | Затянуть гайки |
Износ вкладышей управления переключением или износ резиновых деталей в рычагах переключения передач | Заменить изношенные детали |
Замена трансмиссионного масла
Как и моторное масло трансмиссионное масло подвержено процессу старения. Оно теряет свои первоначальные свойства и перестает выполнять свои функции.
Поддержание трансмиссионного масла в хорошем состоянии значительно продлевает срок жизни КПП. Для этого необходимо выполнение как минимум 2 пунктов:
- Своевременная замена трансмиссионного масла
- Применение промывки масла перед его заменой
Промывка - важная часть процесса замены масла
При смене масла без применения промывки значительная часть загрязнений остается в КПП.
Промывка:
- Размягчает и удаляет нагар, продукты износа, углеродистые отложения
- Прочищает масляные каналы, улучшая циркуляцию масла
- Обеспечивает более полный слив старого масла
- Безопасна для резиновых уплотнителей, сальников