Тест: Мазда Demio, Mitsubishi SpaceStar
Другого поля ягода
Сразу видно, что
SpaceStar на несколько тысяч долларов дороже. Чувствуется основательность,
добротность и даже 
солидность.
Вспоминаешь, что автомобиль выпускается в Европе и ориентирован на местный
рынок.
Оригинальный дизайн интерьера подчеркнут качественными материалами и
нестандартными цветовыми решениями. Даже агрегатный донор — Mitsubishi Carisma
— не создает такого ощущения уюта.
SpaceStar: интерьер в сине-серых тонах оставил очень приятное
впечатление |
Как и в Demio, крыша не нависает над головой,
но еще и левый локоть не касается водительской двери. Большие двери и
высоко посаженные сиденья обеспечивают удобный вход-выход. Сиденье
водителя с регулировкой по высоте прекрасно распределяет нагрузки и
фиксирует тело в поперечном направлении. Руль, педали, рычаг передач,
комбинация приборов, обзорность... Мы не нашли к чему
придраться. |
Единственный промах — невыразительные вращающиеся рукоятки управления
микроклиматом, обрамленные дешевым, плохо отформованным пластиком. Черный
квадрат смотрится инородным сорняком в ухоженном саду.
Просторнее и на заднем сиденье: даже если
сдвинуть подушку до отказа вперед (здесь диапазон перемещения — 150 мм),
у задних пассажиров остается шанс удобно усесться за передними ездоками
среднего роста.
А вот по части функциональности салон SpaceStar
проигрывает: возиться со складными сиденьями намного труднее, да и
полноценную кровать разложить не удастся. Хуже и конфигурация багажника:
он сильно заужен из-за колесных арок и не столь высок.
Перевезти
старый инструмент из гаража в гараж? Доставить на дачу кубометр досок
или саженцы яблонь? Э-э, нет. Жалко. Жалко тканевое нутро багажника —
вымажешь и потом не отмоешь. Жалко светленькую обивку потолка, которая
тоже быстро заляпается. Наконец, жалко восемнадцати тысяч долларов,
которые нужно выложить за SpaceStar. |
Простенький блок управления микроклиматом диссонирует с
приятным интерьером |
За эти
деньги можно купить что-нибудь более подходящее для перевозки домашнего
хлама.
Нет, SpaceStar — прекрасный семейный автомобиль, приспособленный в
том числе и для дальних путешествий. А еще — идеальная машина для офиса.
Встретить делегацию из двух-трех человек, отправиться на переговоры, рвануть в
соседнюю область для встречи с поставщиками — вот для этого Mitsubishi в самый
раз.
Емкость багажника Mitsubishi при сложенных сиденьях — 1370 литров |
Cдвинув вперед заднее сиденье, можно увеличить емкость багажника |
|
|
|
Автомобиль |
SpaceStar
1.3 |
Demio
1.3 |
|
Кузов |
5-дверный
хэтчбек |
5-дверный
хэтчбек |
|
Число мест |
5 |
5 |
|
Двигатель |
|
Тип |
бензиновый, с
распределенным впрыском топлива |
|
Расположение |
спереди,
поперечно |
|
Рабочий объем, куб.
см |
1299 |
1324 |
|
Число
цилиндров |
4 |
4 |
|
Число
клапанов |
16 |
16 |
|
Степень
сжатия |
10,0 |
9,4 |
|
Максимальная мощность, л.
с./об/мин |
86/6000 |
72/5500 |
|
Максимальный крутящий
момент, Нм/об/мин |
117/3000 |
105/3500 |
|
Коробка
передач |
механическая,
5-ступенчатая |
|
Привод |
на передние
колеса |
|
Тормоза |
|
передние |
дисковые,
вентилируемые |
|
задние |
барабанные |
|
Шины |
175/65 R14 |
165/70
R13 |
|
Топливо |
бензин А-95 |
бензин
А-95 | |
| Автомобиль |
SpaceStar
1.3 |
Demio
1.3 |
|
Длина, мм |
4030 |
3808 |
|
Ширина, мм |
1700 |
1670 |
|
Высота, мм |
1515 |
1535 |
|
Колесная база,
мм |
2500 |
2390 |
|
Клиренс, мм |
155 |
145 |
|
Минимальный радиус
разворота, м |
5,20 |
4,70 |
|
Снаряженная масса,
кг |
1120 |
950 |
|
Полная масса,
кг |
1655 |
1450 |
|
Емкость багажника,
л |
| при разложенном заднем
сиденье |
370 |
330 |
|
при сдвинутом вперед
заднем сиденье |
450 |
365 |
|
при сложенном заднем
сиденье (максимальная) |
1370 |
1298 |
|
Максимальная скорость,
км/ч |
170 |
155 |
|
Время разгона 0—100 км/ч,
с |
13,4 |
14,0 |
|
Расход топлива по нормам
93/116/EC, л/100 км |
|
городской
цикл |
9,0 |
8,7 |
|
загородный
цикл |
5,6 |
6,0 |
|
смешанный
цикл |
6,8 |
7,0 |
| Емкость топливного бака,
л |
55 |
43 | |
